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广州深耕“海丝”打造国际航运中心

来源:http://www.nogo8.com 责任编辑:k8娱乐平台 2018-01-23 04:25

  

   面临“一带一路”和自贸试验区两层战略机会,作为“21世纪海上丝绸之路”一大枢纽港,“千年商都”广州充分利用广州港的辐射效果,加强港区硬件和软件建造,不断转化政府职能,完善通关效劳体系,深化与“海丝”沿岸港口协作,努力打造世界航运中心。在全球航运商场遍及较为低迷的晦气环境下,广州港吞吐量2015年逆势上扬。现在广州港吞吐量稳步添加,航运效劳业不断完善,新开世界航线不断向“海丝”沿线国家和城市的港口延伸。

   港区建造“软硬兼修”

   广州港务局副局长黄波介绍,2015年,广州南沙港区三期工程累计完结出资12.11亿元,主体工程现已根本竣工。“加上此前已建成的南沙一期、二期,南沙港区具有16个大型集装箱专用泊位,具有华南最大规划的驳船岸线2771米,全体集装箱经过才能将超越2000万标准箱。”

   港区根底硬件的夯实带来了吞吐量的稳步上涨。2015年,广州港累计完结货品吞吐量5.21亿吨,同比添加3.99%;完结集装箱吞吐量1762.49万TEU(世界标准箱单位),添加6.01%。“这一添加速度现已超越了深圳和香港,而集装箱的吞吐量则略超青岛港,在国内滨海集装箱港口中排名上升到第四位。在全球航运商场遍及较为低迷的势态下,这是一个很不错的成果。”黄波说。

   除了航运事务量的添加,2015年广州航运的亮点还在于效劳体系的完善。“2015年11月,在南沙区成立了广州世界航运裁定院,这意味着有关航运方面的胶葛事情都可在本地承受专业裁定。此外,我们执行南沙金融立异15条,试点展开航运支授予结算、融资租借等事务,培养航运金融效劳商场,一年来,航运金融和保险事务都有大幅添加,船只办理公司和船只融资租借公司也逐步增多。值得一提的是,现在航运生意公司也能够在南沙进行工商注册,曾经这类公司简直只能在上海注册。”黄波对记者说。

   据统计,2015年南沙区新注册港航效劳和物流企业超越1000家,是自贸试验区获批前南沙航运企业总数的3倍。

   不断推动通关便当“曾经是我们推着他们走,现在倒过来了,他们推着我们走”,中外运广东公司水上物流途径副总经理钱峰说。

   曩昔一年来,广州不断推动通关便当,出台了“三互大通关”形式,即海关、查验检疫等部分信息交换、监管互认、法律协作通关。一个货柜翻开一次,数据便在各部分之间同享。

   在该新式形式下,关检两边经过整合优化办理资源,加强法律协作,防止了重复监管,全面实现了口岸监管的“减法”,提升了口岸通关效能和功率,企业能够享受到愈加高质、快捷的通关效劳。

   现在已在南沙港执行了7天工作制、出口全关通和进口舱单分流、世界中转“即卸即装”、快速验放和境外入区货品减免滞报金等准则,并实施了政府购买查验效劳费、引航费八五 折等优惠方针。“光是信息交换一项,我们就最少节省了一半的时刻”,钱峰说。

   上海德圣船务有限公司广州分公司总经理虞璐通知记者,该公司2015年的集装箱吞吐量为157万标准箱,同比添加18%,其间仅在广州港的出口集装箱量就添加了40%,在所有分公司中增幅最大。“率直来讲,是广州世界航运中心建造,尤其是南沙港的建造给我们带来了许多机会,否则在当时商场低迷的环境下,我们仅靠自己是做不到的。我们感触最深的是,现在广州港实施7天工作制,添加了客户装柜的天数,防止耽搁行程,使我们出港更快捷了。”

   “曾经从广州动身的外贸船简直都要经蛇口或深圳中转,本钱很高,现在广州海关通关愈加便当,能够免除中转的费事,降低了不少本钱。因而上一年6月底,我们公司就拓荒了从南沙港到菲律宾马尼拉的直航船。”虞璐说,该公司2015年在南沙港的承运量为2万多标准箱,其间直航船和中转船各占一半。她认为,跟着方针进一步完善,未来直航船的承运量会持续添加。

   提出建造世界航运中心以来,广州充分利用国家级新区、开发区、保税区、高新技术开发区、南沙自贸试验区的方针优势,推动开展与现代航运相配套的物流业与效劳业,完善物流网络与效劳体系。

   为了辐射至更宽广的内陆,构成互联互通的物流网络,广州活跃推动内陆无水港的建造。黄波说,广州港集团和中外运广东公司加大了无水港的拓宽力度,2015年广州港集团新增上海、钦州、清远、云浮、赣州、韶关、梧州、邵阳、永州、肇庆10个无水港或办事处。现在广州港内陆无水港或办事处已达18个。

   此外,广州还拓宽了驳船支线,中海五洲、中远泛亚、广州港集团、中外运、珠江船务等企业已注册近200条水上驳船支线,覆盖了珠三角及广西、海南等地,2015年完结集装箱量近600万箱。

   “我们依托自贸区、保税区,大力开展世界中转、世界收购、世界配送、世界分拨以及世界转口贸易,要点开展保税物流、集装箱物流、冷链物流、轿车物流、粮食物流、第三方第四方物流和跨境电商,助推南沙物流中心建造。”黄波介绍说。广州深耕“海丝”2015年广州存案的跨境电商企业到达547家,B2B、B2C进口形式稳步试点。

   扩展港口世界协作

   作为“21世纪海上丝绸之路”一大枢纽港,打造国际航运中心广州把建造世界航运中心当作发挥国家中心城市功用的重要抓手。

   “上一年最让我们感到欢喜的是,港口的对外往来也不断获得打破。”黄波介绍,2015年广州港共建立了10个世界友爱港,现在已与30个世界港口建立了友爱港协作关系,与美国洛杉矶港、新西兰奥克兰港签署了三港港口协作协议,与加拿大温哥华港务局签署了深化港口协作备忘录。

   黄波说,友爱港的订立既加深了与其他国家或区域的协作,也提升了广州在全球航运网络体系中的位置,特别是广州港在北美、亚欧和非洲首要港口及城市的影响力。现在广州港已注册集装箱班轮航线150条,其间外贸航线67条(2015年净增15条)。

   友爱港为航运相关工业的招商引资供给了一个途径。“我们到了马来西亚的港口,它港口内的工业园能够为我们供给合作与支撑,马来西亚的商贸活动也能够经过我们进行推介,另一方面,我们的企业在当地出资,也能够经过港口的途径进行。”黄波表明。

   [以上信息由Joy收拾修改]

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