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广州深耕“海丝”加快建国际航运中心

来源:http://www.nogo8.com 责任编辑:k8娱乐平台 2018-02-03 05:59

  

   面临“一带一路”和自贸试验区两层战略机会,具有“21世纪海上丝绸之路”一大纽带港的“千年商都”广州,充分运用广州港的辐射效果,对外与丝绸之路沿线国家和城市的港口建立了友爱港联系,对内与周边和“泛珠”城市进行交融,一起提出了建造广州世界航运中心和世界航运纽带战略,加强港区硬件和软件建造,不断转化政府职能,完善通关效劳系统,不断发力建造世界航运中心。

   在全球航运商场遍及较为低迷的晦气环境下,广州港吞吐量2015年逆势上扬:累计完结货品吞吐量5.21亿吨,同比增加4%,完结集装箱吞吐量1762.49万TEU,同比增加6%。本年一季度,广州港完结货品吞吐量1.22亿吨,同比增加1.47%;完结集装箱吞吐量402万TEU,同比增加4.87%。到本年3月底,广州港注册集装箱航线157条,其间外贸航线72条,比上一年末净增外贸航线5条,新开世界航线不断向“海丝”沿线国家和城市的港口延伸。

   基础建造

   “对标”世界先进港口

   4月14日,广州市举行世界航运中心建造作业领导小组会议。据广州港务局局长常敏介绍,广州港南沙港区三期码头6个10万吨级集装箱泊位根本竣工,广明高速公路广州段、石化南路已竣工通车,南沙疏港铁路先行段已开工建造。广州港深水航道拓宽工程、南沙港区四期、南沙世界邮轮码头、南沙世界轿车物流工业园轿车滚装码头、南沙港区近洋码头、新沙港区二期等项现在期作业获得活跃展开。至2015年末,广州港已在广东、广西、湖南、江西、贵州、上海等地建成了18个内陆无水港或办事处,中海五洲、中远泛亚、广州港集团、中外运、珠江船务等企业注册了近150条水上驳船支线,掩盖珠三角及广西、海南等地,2015年完结集装箱量近600万TEU。

   广州市是国家第一批物流规范化试点城市之一。2015年10月13日,南沙轿车平行进口试点获商务部同意。为加快南沙整车进口事务展开,广州拟定了《关于促进南沙整车进口事务展开的作业方案》和《广州市展开轿车平行进口试点作业方案》,主办了首届平行进口车展。上一年共有13家轿车平行进口试点企业在商务部存案,南沙口岸整车进口1740台,全港完结滚装轿车运送71.7万台。

   2015年广州全市跨境电商企业到达879家,南沙成为全国首个推出跨境电商商品质量溯源的自贸区。施行“粤港跨境货栈”,注册了香港机场—南沙保税物流园区海空快运通道,促进了海空联运展开。广州海关运用南沙保税港区和保税物流园区的方针优势展开DIT世界推迟中转事务,上一年9月1日办理了首票DIT货品中转保税进口事务。

   2015年4月,广州航运买卖所与广州港集团、南沙财物办理公司、广州金融控股集团、广州城发基金办理公司在南沙自贸区一起组成了广州航运买卖有限公司,已成为华南地区规划最大、效劳功用最完善的船只买卖效劳渠道,并创始国内航运买卖所外汇结汇结算事务。现在广州航运买卖有限公司正在与南沙财物办理公司建议建立南沙航运工业基金,基金规划为50亿元;开发珠江航运指数,打造全国融资租借业的“南沙规范”,推动南沙新区成为华南地区融资租借中心,以及全国第三个融资租借聚集地,现在已有80多家融资租借企业落户南沙。一起广州还组成建立了广州世界航运裁定院,有关航运方面的胶葛事情可由本地专业组织裁定。

   加快变革不断推动通关便当

   为加快世界航运中心建造,广州正加快行政批阅准则变革。在全市推行“前台归纳受理、后台分类批阅、一致窗口出件”行政批阅形式,并将南沙作为第一批区级变革单位。深化商事挂号准则变革,推行营业执照、税务挂号证、组织组织代码证“三证合一”和“一照一码”挂号准则变革。南沙自贸试验区作为全国出口退(免)税无纸化办理第一批试点单位,从上一年5月份起试行,一起面向自贸区出口企业推行“便当退税绿色通道”效劳,完结单证完全的一类出口企业2日内办结退税,非一类出口企业退税为15个作业日内,试点企业的出口退(免)税申报从受理到税收收入交还书的开具,均匀仅需5—7个作业日,与国税总局规矩的20个作业日提速近70%。2015年,广州世界运送企业免抵退税销售额算计152.66亿元,申报免抵退税额28.67亿元,退税额4.85亿元。

   据介绍,广州海关在全国首先发动“互联网+易通关”变革,施行自助报关、互动查验、提早归类审价和自助交税,促进各项事务变革跑完“最终一公里”。依托FS6000、海港智能化办理系统等科技设备,再造海关监管查验流程,完结“进口货品船边分流,即卸即放”、“出口货品卡口分流,即放即装”。通关时效进步50%以上,进出口货品物流作业时刻由本来的2—3天缩短为1天以内。

   查验检疫推动“智检口岸”渠道建造,加快建国际航运中心分步推动与境内外查验检测认可组织信息交换互认,施行货品监管质量溯源办理,建立了《南沙自贸区查验检疫六零申报准则》等全球抢先的查验检疫立异准则。查验检疫手续由本来的均匀2—3天缩短为十几分钟,查验率降低了90%。南沙自贸区施行的10条查验检疫立异办法当选广东自贸试验区第一批60条立异经历。广州海事局推出“海事前通关后查验, 船只通关零待时”新举措,当选南沙自贸区十大立异事务。口岸部分加强协作,深化区域一体化变革,“三互”大通关建造获得成效。

   执行自贸试验区航运物流方针,放宽商场准入。外商可在南沙自贸区建立股比不限的中外合资、协作企业,运营进出我国港口的世界船只运送事务。在自贸区建立的中外合资、广州深耕“海丝”协作企业能够运营公共世界船只署理事务,外资股比放宽至51%。在自贸区建立的外商独资企业能够运营世界海运货品装卸、世界海运集装箱站和堆场事务等。广州港务局代表市政府对南沙港区集装箱班轮航线施行奖赏,对进出广州港南沙港区的世界集装箱班轮按最新规范费率优惠15%后计收引航费,招引货品从南沙港区进出口。在全国首先推行政府付出购买查验效劳费用,2015年7月8日开端试点,上一年共革除2200余家外贸企业查验效劳费用2000多万元,首要掩盖珠三角外贸企业。

   加码航运效劳业营建杰出营商环境

   “要加快港航基础设施建造,招引更多世界班轮公司在广州港拓荒航线,加大内陆无水港建造力度,完善集疏运系统。斗胆变革立异,着力推动世界贸易单一窗口建造,进一步优化口岸通关环境。加强对外沟通协作,活跃拓宽航运事务,加快完善包含航运金融、稳妥、法律效劳、买卖中介、研讨训练等在内的现代航运效劳系统,展开航运工业集群。”广州市委书记任学锋表明。

   本年广州将完结南沙港区三期全面建成投产,开工建造广州港深水航道拓宽工程、南沙世界邮轮码头、南沙港区近洋码头、南沙世界轿车物流工业园轿车滚装码头,争夺新沙港区二期工程开工。采纳有力办法,招引更多世界班轮公司在广州港拓荒航线,本年要新增8—10条外贸班轮航线。2016年,力求完结港口货品吞吐量5.37亿吨、集装箱1868万TEU,别离增加3%和6%。

   常敏还介绍道,广州将以离岸人民币事务和人民币结算为突破口,活跃培养航运产权、船只、设备、航运电商的资金付出与结算,招引区域航运金融结算中心落户南沙,活跃筹建航运工业基金。在南沙自贸区赶快完结穗港澳在航运稳妥、海事裁定、海事法律效劳等方面规矩的对接。争夺在南沙保税港区建立保税船只挂号组织,鼓舞中资便当旗船只回归挂号注册,争夺中资世界航运船只特案免税挂号方针。加强与香港的协作,争夺第二船籍港准则试点。活跃拓宽保税油供给事务。

   活跃推动南沙新区、自贸试验区通关形式变革,丰厚“互联网+易通关”、智检口岸功用,执行推行口岸监管立异办法,进步通关功率,构建大通关效劳系统。加强对外沟通与协作,活跃施行海丝沿线友城、友港战略,推动与海丝沿线国家在经贸、港口、旅行、人文等方面的沟通与协作。发挥南沙自贸试验区方针优势,在全球规模加大航运物流招商力度,招引世界物流企业在南沙展开事务。推动世界贸易“单一窗口”推行运用和第二阶段的建造作业,有用改进和进步航运买卖、航运物流等信息化水平,进步广州港全体物流功率,节省企业物流本钱和进步世界贸易便当化水平。

   印伊恰巴哈尔港建造提速或为应对瓜达尔港

   《印度时报》18日报导称,在印度外长斯瓦拉杰对伊朗的初次拜访中,两国达到一起推动恰巴哈尔港建造进入快车道的协议。印度方案为此出资200亿美元,提请伊朗恰巴哈尔特别经济区划拨满足的土地作为支撑。

   该报导说,恰巴哈尔港坐落伊朗东南部,接近阿曼湾,伊朗方面期望将该港建为掩盖印度洋北部和中亚地区的交通纽带。印度与伊朗的联系一贯不错。虽然此前伊朗长时间遭到美国制裁,但印度从伊朗进口石油一向没有中止,且是伊朗第二大原油客户。2003年,两国达到协作开发该港的意向,但由于伊朗受制裁而展开缓慢。跟着眼下伊朗所受制裁撤销,两边加快推动港口建造的志愿都很激烈。现在,印度已建了一条220公里长的公路,衔接该港口与阿富汗。

   “恰巴哈尔港是印度对中巴紧密联系的回应”,印度媒体18日称,恰巴哈尔港间隔巴基斯坦的瓜达尔港仅72公里。印度期望经过该港绕过巴基斯坦,打通进入阿富汗的新途径,进一步加强与阿富汗的经济和安全协作。跟着近期中巴达到460亿美元动力和基础设施协作协议并加快推动瓜达尔港建造,印度总理莫迪期望加快推动与伊朗及其他海湾国家的协作。本年2月,印度政府在伊朗建立担任港口项目的公司,并供给1.5亿美元的授信。恰巴哈尔港是印度直接参与开发建造的第一个外国港口项目,年吞吐量将达250万吨。

   [以上信息由Emily收拾修改]