手机热点

广州将对标世界枢纽港开展高端航运服务业

来源:http://www.nogo8.com 责任编辑:k8娱乐平台 2018-02-03 06:00

  

   广州市委十届九次全会为纽带型网络城市缔造供给了“路线图”和“施工图”,打造世界航运纽带是三大战略纽带之一。定位打造世界航运中心,广州“底气”安在?如安在世界航运格式中占据“高地”?进一步,怎么发挥国家中心城市的效果,引领珠三角展开?

   广州港务局副局长元桦辉承受南方日报专访时以为,广州港在珠江口几大首要港口中,具有间隔珠西工业集聚区最近、江海联运交通水网最兴旺、散货吞吐量最大等优势。但是,港口缔造仅仅一个要害节点,参阅世界上的航运中心和航运纽带,必定是人流、大货流、资金流、信息流的集合地,环绕这些范畴所触及的航运效劳业十分巨大,这给予广州未来展开航运相关工业巨大的幻想空间。

   元桦辉介绍,下一步,广州港将从稳固和进步世界大港位置、加速航运纽带根底设备缔造、大力展开航运物流业、加速展开航运效劳业、广州将对标世界枢纽积累和做大做强商场主体等方面,全力推动广州世界航运中心和世界航运纽带缔造。

   ●南方日报记者 江珊

   1.新港缔造创始“南沙速度”

   南方日报:南沙自贸区获批以来,广州怎么运用好自贸试验区和国家新区“双区”的迭加优势,大力展开南沙港区缔造?

   元桦辉:经过自贸试验区准则立异,把准则优势转化为开发缔造实际出产力,港口展开创始了“南沙速度”。

   根底设备缔造范畴,现在的南沙港区具有万吨级的泊位59个、10万吨级以上的泊位30个,牢靠泊世界最大、最先进的集装箱船只;进出港主航道浚深至-17米,满意20万吨级船只通航才干;可自主规划缔造全国最大32万吨级油轮;接连3年举行广州南沙湾世界游艇博览会;每周停靠龙穴岛的五星级大型邮轮“童贞星号”上下旅客5000多人次。

   集聚疏运网络也日益完善。广州港现注册集装箱班轮航线161条,比上一年新增8条外贸班轮航线,南沙港区注册97条集装箱班轮航线。一起,广州港在广东、广西、湖南、江西、贵州、上海等地建成了20个内陆无水港或办事处。中远泛亚、中海五洲、广州港集团、中外运广东公司、珠江船务等企业注册了近150条水上驳船支线,掩盖珠三角及广西、海南等地。

   到2015年年末,南沙区新增航运相关物流企业1066家,是自贸试验区获批前总数的3倍。

   相应地,港口“软”环境也在改进。针对企业注册地与作业地不同的状况,广州港务局自动上门效劳,派专人为部分企业进行年审材料的审阅和辅导,并在年审完结后将相关证件一次性邮寄到企业手中。

   为了进步港口货品的疏运才干,日前南沙首个集装箱货运电商渠道正式上线。在该渠道上,货代、货主、司机等各方都可以独立报价、自由挑选、即时成交,终究完结以最低本钱、最快速度将货品从南沙港区运至珠三角内地。

   南方日报:广州港由内港、黄埔、新沙、南沙4大港区组成,跟着新沙、南沙接受了更多港航事务,内港港区、黄埔港区也早已发动了转型晋级。现在展开怎么?

   元桦辉:现在,南沙大型深水港区根本习惯城市临港经济展开要求。但内港港区、黄埔港区老港作业区跟着城市中心区扩张,港城空间彼此融合,老港区的出产运作与城市展开的对立日渐杰出,港口运送发生的交通、噪音、粉尘等问题影响了城市商住区拓宽,老港区所效劳的工业逐步脱离城市中心区主导工业,处于城进港退阶段。

   以黄埔港为例,其港口归纳运送才干较强,处理的货品品种多样,一起也是南沙港区展开集装箱干线运送的重要喂给港点。老港区不能退出前史舞台,亟需调整功用结构,加速转型晋级以习惯城市展开。缔造“港口文明”经济圈、“岭南文明”经济圈和“海丝文明”经济圈,终究完结“一江两岸三带”和珠江黄金岸线(黄埔段)企业的转型晋级。

   详细来看,黄埔洪圣沙码头已中止煤炭储运,转为木材运送。“保利鱼珠港(鱼珠世界木材商场及鱼珠物流基地旧厂改造)”以及“华南世界港航效劳中心(广州港集团物流仓—机修厂地块旧厂改造)”项目正推动。保利鱼珠港首要缔造作业主导、商铺的大型归纳体,现在现已开工缔造,将接受中轴东进头绪,接力珠江新城与世界金融城。华南世界港航效劳中心首要缔造港航效劳中心写字楼、商务中心、商务酒店及游艇码头号港口作业商务配套,方案用3年左右的时刻建成,港开展高端航运服务业到时将引入华南区域港航总部企业进驻。

   此外,运用两区兼并新机会,支撑珠江钢铁厂片区转型晋级展开。现在亚钢集团、区政府方案将该片区展开成轿车配件、零售、修理等轿车效劳工业集合区,一起珠钢码头拟依据片区展开规划充分运用岸线资源,有关协作正在进行洽谈。

   内港港区则学习先进城市港区改造经历,进步城市质量和功用,保存城市回忆,运用有特征的前史建筑、工业建筑遗存,集聚一系列美术馆、博物馆、演艺空间及其他公共活动空间。现在来看,与航运相关的企业总部、科研院所、行政办理组织已在港区内发生显着的集合效应。

   2.南沙港初尝珠西工业外贸“甜头”

   南方日报:只要搭建起强壮的立体式交通网络,广州的纽带功用才干完结开释。环绕珠三角、泛珠三角甚至全国航运商场供给效劳,广州港口怎么与城区及周边区域的客货运送网络更好地对接?

   元桦辉:现在,国内环绕环渤海、长三角、珠三角、东南滨海、北部湾等经济圈展开起了五大临港经济区域。在各自区域中,各大港口也存在着竞合联系。其间,在珠江口几大首要港口中,广州港是间隔珠西工业集聚区最近、珠江水网最兴旺、干散货货品量最大的港口,这决议了广州港的展开特征。

   广州作为华南区域重要的交通纽带,其公路、水路、铁路网络缔造兴旺,尤其是江海联运的交通水网上具有显着的区域优势。这也决议了广州过往以内贸为主、外贸为辅的港口展开格式。前史展开至今,华南区域的动力、原材料集散地一向是广州,这也让广州港的散货吞吐量一向稳坐珠三角的榜首把“交椅”。现在,广州港的内贸量占50%-60%,散货量占70%-80%。

   我们经过广州港集团了解到,一些珠西区域的制造业龙头企业的外贸货品曩昔只能走深圳或香港,现在,他们会挑选将50%至90%的货品运至南沙港,再远销至海外,而运送本钱、时刻本钱则降低了挨近三分之二。

   全会中说到,广州打造世界归纳交通纽带,要带动广佛同城、广清一体、广佛肇清云韶经济圈、粤港澳生活圈,共建珠三角世界级城市群,引领泛珠三角展开,辐射东南亚。作为航运纽带港的广州港,其前史展开和未来定位来看,都正在向着这一方针不断地推动。

   广州港口与城区及周边区域的客货运送网络更好地对接首要是经过进步港口归纳经过才干和航道锚地习惯才干,缔造以广州为中心的高等级航道网、铁路干线网、高速公路网,构成规划化、集约化、便利高效、结构和功用优化的现代集疏运体系。

   除了要点港口要点项目的缔造,广州也正在活跃整合江海联运资源,加速江海联运网络缔造。经过深化施行南沙门户战略,打造以珠江干线为纽带,以驳船中转为载体,以龙穴岛为中心的南沙港区便利高效江海联运体系。要点要完善珠三角高等级航道网络,加大内河集装箱驳船运力缔造投入,树立内河驳船联盟。一起,完善公水联运、铁水联运、海空联运等通道。

   3.瞄准世界机会扩展“朋友圈”

   南方日报:作为国家重要的中心城市,广州是我国向海外进军的主力军之一,正代表国家参加全球竞赛与协作。相应的,广州港如安在世界航运格式中占据“高地”?

   元桦辉:国家“一带一路”战略、广东自贸区以及广州缔造世界航运中心和世界航运纽带为广州港供给了史无前例的展开机会。广州港正加大走出去脚步,上一年率先在美国成立了办事处,进步海外营销的力度和深度。下一步,广州港方案在欧洲和亚太设办事处,要点拓宽海外货方商场和加强船公司决策层对南沙港区的了解,招引货源和航线挂靠。

   现在,广州港的全球“朋友圈”现已广泛世界各地33个港口,全球前二十位的集装箱班轮公司均在广州港展开事务,马士基航运、我国远洋海运、新加坡港务集团等国内外企业均在广州港参加出资运营集装箱码头事务。

   结合国家“一带一路”战略,广州港制作了对外沟通三年举动蓝图。2015年,就与科威特港、土耳其伊兹密尔港、印度蒙德拉港、马来西亚巴生港、英国布里斯托尔港、塞内加尔达喀尔港、泰国林查班港、法国波尔多港、俄罗斯圣彼得堡港、比利时安特卫普港10个港口缔结了世界友爱港。

   以2016年1-4月进出口数据来看,广州对非洲的贸易额占全国的7.99%,远超亚洲、欧洲、北美等区域,非洲成为广州最大的贸易区,其间95%以上的货品由广州港完结。广州港与拉各斯港、达累斯萨拉姆港等港口注册了19条非洲航线,是华南非洲航线最多、班次最密、船东最多的纽带港;与南非的德班港、塞内加尔的达喀尔港树立了友爱港联系。本年,广州港又先后与美国萨凡那港、纽约新泽西港牵手,敞开了广州港与美东重要集装箱装卸港沟通协作的新纪元。

   2017年,广州港对外沟通的要点是致力于推动中非协作,运用广州港先进的港口办理技能、遍及世界的航线网络、世界友爱港和世界训练组织等资源,引导和带领更多的国内企业活跃参加非洲港口、海外仓、工业园区的出资、缔造和运营。

   南方日报:对标伦敦、新加坡、香港、鹿特丹、纽约等首要世界航运中心,在世界航运的缔造范畴来看,这些世界先进城市有哪些先进经历值得广州学习?

   元桦辉:航运业展开对一个区域的展开格式、城市位置和影响巨大。航运业兴旺的城市,世界贸易必定兴旺,航运和世界贸易相伴而生、彼此促进。有关材料显现,全球35个首要的世界化城市,其间31个是因港口而展开起来。前10名的城市简直都是港口城市,全球财富的50%也会集在滨海港口城市。

   从国内外航运业兴旺区域的展开实践来看,政府对海运业的注重程度、合理规划、支撑方针、营商环境对航运业的展开起到了引领效果。自由港方针可以促进航运物流的高度会集,促进货品的高效集散和中转。一起,打造高科技高附加值新式航运工业链,大力展开高端航运效劳业。成为世界航运中心的中心是具有拟定世界航运游戏规矩的才干,而这种才干,不只需求丰厚的航运实践,更需求培养和吸收各类航运效劳高端人才。

   以展开航运效劳业为例,广州是“千年商都”,航运文明沉淀深沉。曩昔的航运效劳业大多集聚在黄埔港区,但展开规划和层次都不及紧邻的香港,所以广州要整合进步货品装卸、货代船代等航运下流工业,展开船只买卖、航运金融、航运稳妥、游轮游艇等中高端航运效劳业。

   港口缔造仅仅一个要害节点,世界航运中心必定要是人流、大货流、资金流、信息流的集合地,环绕这些范畴所触及的航运效劳业十分巨大,这给予广州未来展开航运相关工业巨大的幻想空间。

   4.五大范畴同步推动纽带港缔造

   南方日报:下一步,广州将经过哪些要点项目缔造和布局,推动世界航运中心和世界航运纽带缔造,强化主纽带港位置?

   元桦辉:下阶段,广州将依照“立异、和谐、绿色、敞开、同享”五大展开理念,深化贯彻执行市委十届六次、七次、八次、九次全会精神,环绕“三中心一体系”和“三大纽带”缔造,全力推动广州世界航运中心和世界航运纽带缔造。

   一是稳固和进步世界大港位置。

   2016年,方案新增10条外贸班轮航线,建立10个内陆无水港或办事处。优化“络绎巴士”驳船支线,完善喂给港驳船支线网络航线同享机制。力求完结港口货品吞吐量5.37亿吨、集装箱1868万TEU,别离增加3%和6%。

   至2020年,广州港外贸班轮航线超越100条,货品吞吐量到达6亿吨,集装箱吞吐量到达2500万标箱。

   二是加速航运纽带根底设备缔造。

   本年完结南沙港区三期工程建成投产,开工缔造广州港深水航道拓宽工程、南沙世界邮轮码头、南沙港区近洋码头、南沙世界轿车物流工业园轿车滚装码头,争夺新沙港区二期工程开工。

   力求2017年,南沙港区四期、南沙江海联运码头号工程开工缔造,同步推动珠江口公共锚地、南沙港区通用码头、番禺龙沙码头二期等前期作业。加速南沙疏港铁路、广中江高速、石化北路、信华路等项目缔造,完善龙穴岛、沙仔岛、黄埔港区等区域内的物流交通网络。

   三是大力展开航运物流业。

   强化临港工业集聚,完结港口与城市工业互动;展开冷链物流,推动山姆冷链1号库、侨丰冷链物流中心等项目缔造,规划在黄埔洪圣沙缔造世界冷链物流基地;加速多式联运展开,做大水上驳运、铁水联运和“粤港跨境货栈”陆空联运事务。

   四是加速展开航运效劳业。

   以离岸人民币事务和人民币结算为突破口,活跃培养航运产权、船只、设备、航运电商的资金支授予结算,招引区域航运金融结算中心落户南沙,活跃筹建航运工业基金。基金总规划50亿元,由南沙区财务出资10亿元作为劣后级资金,其他40亿元优先级资金向境内外金融组织征集。现在南沙区政府10亿资金已到位,公司组成作业已进入到工商挂号阶段。

   此外,在南沙自贸区赶快完结穗港澳在航运稳妥、海事仲裁、海事法律效劳等方面规矩的对接。加速展开邮轮工业,完善邮轮供给和扶持方针。争夺在南沙保税港区建立保税船只挂号组织,鼓舞中资“便利旗”船只回归挂号注册,争夺中资世界航运船只特案免税挂号方针。加强与香港协作,争夺第二船籍港准则试点。争夺以南沙保税港区为离境港的启运港退税方针试点落地施行。活跃拓宽保税油供给事务。

   五是积累和做大做强商场主体。

   活跃推动立异研讨,加速组成广州世界航运中心研讨中心,用好广州工业领军人才方针,面向全球,积累高端航运人才。活跃引导各类商场主体参加功用区缔造,采纳有用办法强大商场主体。活跃发挥广州航运买卖所的效果,做大做强航运买卖事务。进一步支撑广州港集团展开,打造世界级归纳型港航企业,加速推动广州港股份公司挂牌上市。支撑中交集团、中船集团、中外运长航、省航运集团、粤新海工等企业在穗展开,活跃培养本地港航相关企业展开。

   5.“绿色”摆在港口缔造首位

   南方日报:具有环境友爱特征、契合循环经济理念的生态型港口必将成为我国港口的演进方向。广州港饯别绿色展开理念,详细包含哪些内容?

   元桦辉:跟着展开理念的不断展开,广州港在强化科技支撑、进步港口清洁动力运用水平、加速筛选老旧落后船只、进步对远洋船只低硫油补给效劳才干、展开干散货码头粉尘和成品油码头油气污染管理等方面,将“绿色”理念贯穿至整个港口缔造中。

   为了催促企业选用科技手法监控或托付专业部分散货堆场粉尘污染数据,我们进行不守时检查,促进港区空气质量坚持杰出。近年来,港区合作市环保局深化展开港口船只污染排放现状研讨和成品油油气收回管理研讨,已根本完结树立起广州市船只污染大气防治根底数据库。

   岸电设备的运用也将有用削减靠泊船只的污染排放和节约能耗。现在,南沙三期码头岸电设备已根本建成,南沙一期码头与广州供电局共建岸电设备演示项目。接下来,还将大力推动南沙二期、新沙码头、南沙轿车码头、南沙四期、新沙二期、海嘉轿车码头岸电缔造。此外,全港港口机械“油改电”项目已根本完结,港作船只和公事船悉数完结岸电供电,大型机械悉数完结电力驱动。南沙也已建成LNG加气站,油改气项目已发动,节能设备和灯具在港区广泛运用。

   运用防风抑尘网等新技能,全面执行煤炭、矿石码头防风抑尘墙等设备装备,强化堆场掩盖降尘和执行喷淋除尘体系运用,加速密闭运送体系的改造,催促企业加速密闭堆场缔造。

   本年末,广州将完结榜首批老旧船只的更新,将老旧船只更新为节能环保新式船只。

   [以上信息由Emily收拾修改]